Geschichte

Im Jahre 1986 wurde in Schlanders von einigen Modelleisenbahnfanatikern der Modelleisenbahnclub Schlanders ins Leben gerufen. Seitdem ist dieser Club von Jahr zu Jahr gewachsen und hat zur Zeit an die siebzig Mitglieder, die nicht nur im Vinschgau, sondern auch in der Schweiz, in Österreich und in Deutschland ansässig sind. Des öfteren beteiligt er sich an Ausstellungen und diversen Aktionen. Selbst organisiert er alle paar Jahre eine große Ausstellung.

1986 - 1991:

Die ersten Diskussionen über die Möglichkeit zur Gründung eines Clubs wurden bereits mehrere Jahre lang geführt, als sich drei begeisterte Hobbymodellbahner regelmäßig an den Samstagvormittagen in einem Gastlokal in Schlanders trafen. Bei diesen Zusammenkünften wurden schon Ideen und Neuheiten im Modellbau ausgetauscht. Schließlich ist im Herbst 1986 die Idee reif und es wird der Modelleisenbahnclub Schlanders von Zöschg Markus, Wieser Andreas und Prenner Erich gegründet, und ist bis zum heutigen Datum immernoch der einzige Verein dieser Art in Südtirol.

Der Club kann bereits in den ersten Monaten viele neue Mitglieder aus Schlanders und Umgebung einschreiben. Die Gemeindeverwaltung stellt mit Unterstützung des Vereinsassessors Schaller Robert und Assessors Fritz Herbert ein Lokal im Tiefparterre des Schöherrsaales bereit. In über 200 Freizeitstunden diese Räumlichkeiten selbst ausgebaut und eingerichtet und können bereits am 14. Februar 1987 in Anwesenheit der Behördernvertreter feierlich eingeweiht werden. Der Verein zählt zu diesem Zeitpunkt bereits 17 Mitglieder, welche sich einmal in der Woche treffen, um Informationen, Tipps und Neuerungen im Modellbau auszutauschen. Die erste Clubanlage, welche das Teilstück der Vinschgaubahn von Göflan bis Kortsch mit dem Bahnhof Schlanders im Maßstab 1:87 darstellen soll, ist ebenfalls bereits in Bau.

Neben den wöchentlichen Clubabenden, an denen an der Anlage gebaut wird, entsteht der Wunsch die zahlreichen interessierten Kinder und Jugendlichen zu fördern. Zu diesem Zweck wird ein eigener Betreuer ernannt, welcher an den Samstagnachmittagen mit der Jugendgruppe Bastelkurse durchführt. Der Andrang ist so groß, daß schon bald Platzprobleme im Clublokal entstehen und deshalb mit der Gemeinde Verhandlungen aufgenommen werden, um größere und geeignetere Räumlichkeiten zu erhalten. Der Höhepunkt dieses Jahres ist der Besuch der 9. Internationalen Modellbautage in Luzern im Oktober 1988. Für diese Ausstellung, welche unter dem Thema "Eisenbahnen in Amerika" steht, wurde eigens eine 116 Jahre alte Westernlok aus Arizona (USA) herbeigeholt.

Der Verein bereitet sich bereits seit Anfang 1989 auf die Teilnahme an der 1. Südtiroler Modelleisenbahnausstellung in Marling vor. Deshalb herrscht eine rege Bautätigkeit im Clublokal, gilt es doch die Anlage fertigzustellen. Bereits im Februar wird im Dolomiten-Magazin ein mehrseitiger Artikel über die Modelleisenbahntätigkeit in Südtirol abgedruckt, wobei der Club das erste Mal im Rampenlicht der Presse steht. Auch im Rahmen des Jugendprogrammes entstehen einige interessante Dioramen, sodaß der Club an dieser Ausstellung, welche am 23. und 24. September 1989 stattfindet, den Löwenanteil der Objekte stellt. Mit über 3.000 Besuchern an zwei Tagen stellt dieser erste Auftritt in der Öffentlichkeit einen großen Publikumserfolg des Vereines dar. Der Club organisiert weiters eine Fahrt nach Chur zu den Feierlichkeiten zum 100-jährigen Bestehen der Rhätischen Bahn und kann bei diesem Anlaß eine Schnupperfahrt mit dem ICE-Schnellzug der Deutschen Bundesbahn unternehmen. Im Oktober steht wiederum der Besuch der 10. Internationalen Modellbautage in Luzern auf dem Programm.

Das Jahr 1990 steht ganz im Zeichen von verschiedenen Teilnahmen und Organisationen von Ausstellungen. Im Jänner stellt der Club im Zuge einer Ausstellung über die Vinschgaubahn seine Anlage mit dem Bahnhof von Schlanders im Waltherhaus von Bozen aus. An der von den Italienischen Staatsbahnen organisierten Ausstellung Eurotrak 90 in Verona ist der Verein gleich mit mehreren Schaustücken vertreten und erhält dabei eine Auszeichnung. Als im Mai die Umweltschutzgruppe Vinschgau eine Ausstellung über die Vinschgerbahn in der Mittelschule Schlanders durchführt, stellt der Verein ebenfalls seine Anlage zur Verfügung. Zum Abschluß des 4-monatigen Baukurses für Kinder und Jugendliche wird die dabei entstandene Modellanlage in der RAIKA-Schlanders, welche dieses Jugendprogramm finanziell unterstützt hat, der Öffentlichkeit präsentiert. Am 3. und 4. November 1990 wird das erste Mal eine Modelleisenbahnausstellung in Schlanders durchgeführt. Weit über 1.000 interessierte Besucher sehen in der Mittelschule die Werke des Clubs und von verschiedenen Mitgliedern. Bei dieser Veranstaltung wird auch die Unterschriftenaktion zur Rettung der Vinschger Bahn unterstützt und den zuständigen Behörden weitergeleitet.

Am Anfang des Jahres 1991 erfolgt mit der Wahl von Heinrich Unterholzer zum Präsidenten ein Wechsel in der Vereinsführung. Im Mai macht ein Filmteam im Clublokal und bei verschiedenen Mitgliedern zu Hause Aufnahmen um einen Bericht über unser Hobby zu machen. Es entsteht dabei ein halbstündiger Film, welcher später im Abendprogramm der RAI Sender Bozen mehrmals gesendet wird. Weiters erscheint im Frühjahr in der renommierten schweizerischen Fachzeitschrift "Die Modelleisenbahn" ein mehrseitiger Farbbericht über die Clubanlage. Um interessierten Personen die wichtigsten Daten und Adressen mitteilen zu können, wird ein Faltblatt gedruckt, welches bei Ausstellungen aufliegt oder beim Club angefordert werden kann. Der Verein nimmt an der von der Umweltschutzgruppe Vinschgau organisierten Ausstellung über die Vinschgaubahn in Naturns mit seiner Anlage teil. Im Oktober 1991 finden in Luzern die 11. Internationalen Modellbautage statt. Bei dem dort durchgeführten Wettbewerb werden die Dioramen der Mitglieder Zoderer Roland mit Silber und die von Prenner Erich, Testor Christina und Kühnel Gerhard jeweils mit Bronze ausgezeichnet. Am 19. und 20. Oktober 1991 findet in Marling die 2. Auflage der Südtiroler Modelleisenbahnausstellung statt; wiederum stellt der Club den größten Teil der Anlagen und Dioramen.

1992 - 1996:

Im Frühjahr 1992 stellt der Verein seine Anlage und zahlreiche Dioramen in den Schaufenstern der Elektronia in Bozen dem Publikum vor. Im April nehmen mehrere Mitglieder an der Dampfloksonderfahrt von Franzenfeste bis nach Goldrain teil. Im Oktober steht der Besuch der 7. U.S. Convention in Adliswil bei Zürich auf dem Programm. Die bedeutenste Veranstaltung des Jahres ist die Organisation und Durchführung der Modelleisenbahnausstellung in Schlanders. Am 6., 7. und 8. Dezember 1992 können über 2.000 Besucher gezählt werden, welche wiederum einen großen Publikumserfolg darstellt. Während dieser Ausstellung wird die erste Ausgabe der clubeigenen Zeitschrift "Littorina" vorgestellt. Diese Publikation wird vom Club an alle Mitglieder gratis verteilt und enthält neben vereinseigenen Informationen über Tätigkeiten auch Berichte über die Bahnen im Vorbild und Neuheiten im Modellbausektor.

Durch das Fortschreiten der Umbauarbeiten am alten Kinosaal, ist der Verein 1993 zum Ausziehen gezwungen und erhält nach neuerlichen Verhandlungen mit der Gemeinde einige Räumlichkeiten in der leerstehenden alten Carabinierikaserne von Schlanders. Wie bereits in Vergangenheit, gilt es auch hier die erhaltenen Lokale entsprechend zu renovieren und anzupassen. Dabei werden mit großem zeitlichen und finanziellen Aufwand die neuen Clublokale gemütlich eingerichtet und ausgestattet. Am 5. und 6. Juni 1993 veranstaltet der Verein einen Tag der offenen Tür, an dem die ganze Bevölkerung eingeladen ist. Einige Schulklassen nehmen diese Gelegenheit war, um einmal hinter die Kulissen zu schauen. Die 3. Südtiroler Modelleisenbahnausstellung in Marling im Oktober 1993 zieht wiederum viele Besucher aus ganz Südtirol und dem Ausland an. Der Ausflug auf den Ritten mit Besichtigung der Betriebwerkstätten und Fahrt mit der Rittnerbahn und ein anschließender Törggeleabend sorgen für ein gemütliches Beisammensein

Der Club beschließt 1994 eine weitere gemeinsame Anlage, welche einen Abschnitt der Brennerbahnstrecke darstellt in Angriff zu nehmen. Auf einer Länge von rund 12 Meter entsteht das Teilstück von Atzwang bis Waidbruck Der Verein stellt seine erste Anlage mit dem Schlanderser Bahnhof in der Raika von Algund einen Monat lang aus. Im Herbst nehmen 6 Mitglieder, welche sich hauptsächlich mit amerikanischen Eisenbahnen beschäftigen, mit der von ihnen gebauten rund 18 m langen Modulanlage an der 8. U.S. Convention in Adliswil bei Zürich teil. Bei dieser Ausstellung, welche wohl in Europa als einzigartig bezeichnet werden kann, erhalten diese 6 Mitglieder eine besondere Auszeichnung verliehen. Beim Clubausflug am 2. Oktober 1994 besichtigen über 30 Mitglieder das Betriebswerk der F.S. in Bozen, wo zahlreiche Elektro- und Dieselloks gewartet werden.

Im Jänner 1995 organisiert der Club seine 3. Schlanderser Modelleisenbahnausstellung in der Volksschule von Schlanders. An den 3 Ausstellungstagen herrscht wiederum ein großer Publikumsandrang und bei der dabei durchgeführten Unterschriftenaktion unterzeichnen rund 500 Personen als Unterstützung zur Lösung des Clubraumproblems. Ein Tiefpunkt im Vereinsleben ist der neuerliche Auszug im März aus dem Clublokal in der Carabinierikaserne, welche abgerissen wird. Nach neuen Verhandlungen wird mit der Gemeinde Schlanders eine Konvention abgeschlossen, welche dem Verein die Räumlichkeiten im Zorzihaus unterhalb der Sporthalle für die nächsten drei Jahre zusichert. Neuerlich werden die erhaltenen Räume von den Mitgliedern in Eigenregie angepaßt und eingerichtet. Das neue Clublokal ist zwar für die rege Basteltätigkeit nicht gerade ideal, aber trotzdem bereitet sich der Verein so gut es geht auf verschiedene anstehende Ausstellungen vor. Weiters läßt der Club in einer limitierten Serie von 144 Stück einen HO-Güterwagen mit dem Vereinssignet bedrucken, welcher Mitgliedern und Interessierten bei den verschiedenen Veranstaltungen verkauft wird. Um die verschiedenen Aktivitäten der Dorfbevölkerung besser mitteilen zu können, wird im Zentrum von Schlanders ein Schaukasten angebracht, der alle aktuellen Informationen über die Tätigkeiten des Clubs beinhaltet. Weiters ist der Club in Naturns an der Ausstellung über die Vinschgerbahn und bei der bereits 4. Auflage der Südtiroler Modelleisenbahnausstellung in Marling dabei.

Im Jahr 1996 fiel das 10-jährige Bestandsjubiläum des Clubs an und sollte auch dementsprechend mit einer großen Ausstellung gefeiert werden. Diese Vorbereitungen für diese Veranstaltung im November liefen bereits seit dem Vorjahr. Zahlreiche Mitglieder bauten für diese Ausstellung neue Anlagen und Dioramen, welche dann das erste Mal der Öffentlichkeit vorgestellt wurden. Der Verein nahm erstmals beim Schlanderser Dorffest teil, bei dem ein Stand mit einer elektrischen Rennautobahn zur Unterhaltung von Groß und Klein aufgebaut wurde. Auch zum 125-Jahr-Jubiläum der Pustertaler Bahn stellte der Club im Bahnhof von Bruneck einige Schaustücke und Rollmaterial aus. Vom 24. bis 29. September 1996 war die US - Modulanlage einiger Mitglieder an der Internationalen Hobby- und Modellbaumesse in Bern ausgestellt. Die Jubiläumsaustellung am 9. und 10. November 1996 wird zu einem großen Erfolg für den Club. Es können über 3.000 Besucher gezählt werden und sämtliche lokalen Medien (Tageszeitungen und Fernsehen) berichten über dieses Ereignis.

1997 - 2001:

Im März 2001 erhält der Club eine weitere Kündigung der Räumlichkeiten wegen des anstehenden Abrisses des Zorzihauses. Nach langwierigen Verhandlungen mit der Gemeinde Schlanders und durch Einsatz des Bürgermeisters Wallnöfer wird eine provisorische Benützungsgenehmigung für den Güterschuppen am Bahnhof Schlanders erreicht. Bis diese Räumlichkeiten einigermaßen saniert und eingerichtet sind investieren die Mitglieder über 1.000 Freizeitstunden und erhebliche Geldmittel. Am 13. Dezember 2001 werden die neuen Clubräume eingeweiht und der Bestimmung übergeben.

Der Club kann seine eigentliche Haupttätigkeit das Bauen von Anlagen und Modellen in den neuen Räumen wieder uneingeschränkt ausüben. Im Rahmen des Jugendprogrammes wird mit dem Bau einer 3 m N-Anlage begonnen. Bei der "Intermod" in Bozen (neues Messegelände) ist der Verein vom 30.4. bis 3.5.1998 mit der Brenner-Anlage von Fuchs Helmut vertreten. Außerdem werden einige Dioramen und Rollmaterial in Vitrinen ausgestellt. Diese Veranstaltung mit über 60.000 Besuchern dient auch als Promotion für die nächste clubeigene Ausstellung im Jahr 1999. Am 3. Oktober 1998 wird das erste Mal ein Tag der offenen Tür durchgeführt wobei zahlreiche Schulklassen aus Schlanders und andere Interessierte Bürger die Möglichkeit bekommen hinter die Kulissen des Club zu schauen.

Die gesamte Clubtätigkeit ist auf die Ausrichtung der Ausstellung "American Trains" vom 6. und 7. November 1999 konzentriert. Allein für den Nachbau in 1:1 der Lokkabine der Santa Fe SD 75, welche als Kassenhaus dient, werden von einer Gruppe von Mitgliedern unter der Leitung von Prenner Erich und Fuchs Helmut rund 854 Freizeitstunden investiert. Auch organisatorisch werden von Zöschg Markus und Unterholzer Heinz Höchstleistungen vollbracht: ein Ausstellungsführer mit über 60 Seiten wird erstellt und durch Unterstützung von Sponsoren kostenlos weitergeben. Es werden auch zahlreiche Anlagen von Ausstellern aus der Schweiz, Österreich und Deutschland vorgestellt. All diese Mühen werden mit einem Besucherrekord von über 5.000 Personen belohnt. Die Presse im In- und Ausland berichtet über dieses Highleight.

Erholt von den Ausstellungsstrapazen des Vorjahres führt der Club 2000 seine ordentliche Tätigkeit weiter. Das Jugendprogramm, ein Tag der offenen Tür am 3. und 4. Juni 2000, ein Clubausflug nach Sinsheim und der beliebte Grillabend werden durchgeführt. Der Fernsehsender ORF bringt unter "Südtirol Heute" einen 5 minütigen Bericht über die Tätigkeit des Clubs.

  Bei den Modellbautagen am Ritten vom 2. und 3. September 2000 ist die Anlage "Marmorbahn" von Köfler Theo vertreten und dabei weitere Aussteller für die nächste Clubausstellung "Bahnen in Südtirol" angeworben. Es wird auch das Konzept mit der Modulanlage "Vinschgau" gestartet wobei verschieden Mitglieder Bahnhöfe und Streckenabschnitte realisieren werden. Am 30. September 2000 erhält der Verein einen freundschaftlichen Besuch des Engadiner Eisenbahnclubs CEAV woraus dann ein kontinuierlicher Kontakt entsteht.

Im Frühjahr 2001 wird die Internetseite des Clubs (www.mecschlanders.com) gestartet um Informationen über Tätigkeit, Geschichte und Projekte einer breiteren und weiter entfernten Interessensgruppe weiterzugeben. Am 16. Juni 2001 wird zusammen mit Tiroler Eisenbahnfreunden die Betriebsbahn der Laaser Marmorwerke besichtigt. An der clubeigenen HO-Brenneranlage werden unter der Leitung von Fuchs Helmut sehr große Fortschritte erzielt. Auch an den verschiedenen Vinschgaumodulen wird in Hinblick auf die Ausstellung "Bahnen in Südtirol 2002" fleißig weitergebaut. Auf Anfrage des Tourismusvereines von Leifers stellt dort der Club seine Jugendanlage und Dioramen während der Sommermonate Juli - August 2001 aus. Am 15. und 16. September desselben Jahres stattet der Club auf Einladung einen Gegenbesuch beim CEAV in Samedan (CH) ab. Es werden 2 Lokdepots besichtigt und eine Fahrt mit der Rhätischen Bahn unternommen.

2002 - 2006:

Das Jahr 2002 war entscheidend für eine definitive Konvention für die Clubräumlichkeiten im Lagerschuppen. Immer noch standen andere Verwendungszwecke der Gebäude des Bahnhofareals zur Diskussion, vom Vogelmuseum bis zur Jugenddisco. An etlichen Sitzungen des Bahnhofkomitees wurde teilgenommen, und in verschiedenen Aussprachen mit politischen Vertretern setzte man sich um eine langjährige Konzession ein. Die Ausstellung November 2002, unter dem Thema "Bahnen in Südtirol“, war wiederum ein großer Erfolg und all die Vorarbeiten rund um die Organisation dieses Events hatten sich abermals gelohnt. Etliche Tausende Besucher kamen zu diesem Anlass nach Schlanders.

Im Jahr 2003 wurde wiederum der Schwerpunkt auf den Anlagenbau gelegt. An der amerikanischen Waldbahn, an den Modulen des Bahnhofes Schlanders und der Segmentanlage der Brennerbahn wurde kräftig weitergebaut. In Sachen Clubraum wurde vom Club ein Konzept für ein Eisenbahnmuseum im gesamten Bahnhofsareal von Schlanders erstellt. Als neues Bahnhofskonzept wurde es vom Gemeinderat zwar befürwortet, vom Land allerdings leider abgelehnt. Der Club hat nach Absprache mit den zuständigen Behörden mehrere historische Bahneinrichtungen der Vinschgerlinie in Sicherheit gebracht. So wurde ein Flügelsignal, verschiedene Bahnschranken, Schilder, Weichenstellhebel usw. rechtzeitig abmontiert, damit diese nicht durch die fortschreitenden Sanierungsarbeiten an der Vinschgerbahn beschädigt oder verloren gingen und so der Nachwelt erhalten bleiben.

2004 wurden erstmals Themenabende im Club abgehalten. Über die verschiedensten Sachgebiete im Modellbau referierte jeweils ein Experte. Der Radiosender Südtirol 1 brachte in der Rubrik „Verein der Woche„ einen Bericht über unseren Club. In Sachen Clublokal kam es, nachdem das Land seine Zustimmung gegeben hatte, endlich am 16.12.2004 zur Unterzeichnung einer 30-jährigen Konzession für die Nutzung des Güterschuppens als Clublokal.

Das 2005 stand wiederum im Zeichen der traditionellen Ausstellung, die alle drei Jahre organisiert wird. Zu einem wurde an der Waldbahn fleißig weitergebaut, zum andern aber musste die Ausstellung selbst organisiert werden. Aussteller, Broschüre und Rahmenprogramme, der Vorstand war voll ausgelastet. Zudem war am 5. Mai 2005 die Wiedereröffnung der Vinschgerbahn. Der Club organisierte ein Bahnhofsfest und lud zum „Tag der offenen Tür“ ein. Die Ausstellung im November 2005, unter dem Thema „American Railroads“ ging abermals mit vollem Erfolg über die Bühne. Über 5.000 Besucher wurden an den zwei Tagen gezählt. Auch in den verschiedensten Medien gab es positive Berichte, in der Fachzeitschrift „Tutto Treno“ war sogar ein achtseitiger Farbbericht. Auf Grund der Clubraumkonventition stand es an, sich Gedanken über eine bessere Nutzung der Clubräumlichkeiten zu machen. In Zusammenarbeit mit den Architekten Attilio Mizzau, einem Clubmitglied, wurde ein Nutzungskonzept erarbeitete. Vorgesehen wurde ein Zubau unter dem Vordach, sowie der Ausbau des bestehenden Teiles. Erster Anlaufpunkt war das Denkmalamt. Nach mehreren Aussprachen, Lokalaugenscheinen und Projektänderungen wurde das gesamte Projekt vom Denkmalamt mit einigen Auflagen schlussendlich genehmigt. Auch von der Gemeindebaukommission gab es ein positives Gutachten. Schlussendlich galt es nun, für den auf 188.000 Euro belaufenden Kostenvoranschlag einen Finanzierungsplan zu erstellen.

Die bereits seit Jahren im Netz stehend Homepage wurde 2005 gänzlich ins italienische übersetzt, und somit kann auch in südlichen Regionen Aktuelles über unseren Club nachgelesen werden. Ein ständiges Problem war auch immer die Lagerung der verschiedenen Module und Dioramen des Clubs. An die 10 verschiedene Lagerplätze gab es im Laufe des Clubbestehens, bis 2005 definitiv im Dachboden der Musikschule, allerdings im 4. Stock, uns von der Gemeinde ein Abstellplatz zur Verfügung gestellt wurde.

Im Juli 2006 fand die Jubiläumsfeier der Vinschgerbahn statt, bei der der Club mit der Veranstaltung eines Tages der Offenen Tür teilnahm. Anfang Dezember 2006 fand in Verona die Modelexpo statt. Mit 10 Modulen der Vinschgerlinie und einigen Dioramen präsentierte sich der Club somit erstmals auf einer italienischen Großveranstaltung und in der italienischen Fachpresse war nur lobenswertes hierüber nachzulesen.

2007 - 2011:

Nachdem das Projekt zur Clubraumerweiterung nur mehr an der Finanzierung hing, ging man daran, hierfür bei verschiedenen Institutionen und Ämtern um Beiträge anzusuchen, allerdings ohne Erfolg. In Anbetracht der zu investierenden Summe und der eher spärlichen Eigenmittel wurde beschlossen, die Baumaßnahmen auf zwei Baulose aufzuteilen, als erstes den Erweiterungsraum unter der Überdachung und als zweites die restlichen Aus- und Umbaumaßnahmen. Somit wurde dann für den Kostenpunkt des 1. Bauloses eine Finanzierung gesucht. Der Landeshauptmann Dr. Luis Durnwalder hat uns eine Teilfinanzierung zugesichert. Auch die Gemeinde hat positiv reagiert und einen Betrag von 22.000 € im Haushalt 2011 vorgesehen. Die fehlende Restsumme muss von Club aufgebracht werden. Sobald die Finanzierung vom Land schriftlich zugesichert ist, kann das erste Baulos realisiert werden.  2007 wurde in Rabland beschlossen, ein Modelleisenbahnmuseum zu realisieren. Nachdem dem Club dieses Gerücht ohne wesendliche Details zu Ohren bekam, wurde man beim den Initiatoren dieser Sache vorstellig und man wurde zu einem Gespräch und der Begutachtung der 250 Kartone voll mit Rollmaterial eingeladen. Von dieser Arbeitsgruppe kam der Wunsch zu einer Mitarbeit des Club. Nach eingehender Diskussion einigte man sich darauf, dass vom Club eine Person in diese Arbeitsgruppe entsandt wird, um in Sachen Modelleisenbahn einen technischen Support zu geben. Aus der Museumsidee wurde eine Modelleisenbahnanlage und aus der anfänglichen technischen Beratung in Sachen Modelleisenbahn ist doch die gewaltige und zeitintensive Gesamtplanung und Baubegleitung der Südtirolanlage vom Club, bzw. vom Präsidenten Heinz Unterholzer übernommen worden. 

Von der Gemeinde ist 2007 für die Gestaltung des Bahnhofareals ein neuer Plan erstellt worden. Dieser sah einen Platz für eine Dampflok vor. Auf Ersuchen der Gemeine hin hat man sich bei der FS um eine Dampflok interessiert, und nach mehreren Recherchen schlussendlich in Novi Ligure, oberhalb von Genua auch eine 740iger ausfindig gemacht. Vor Ort traf man sich auch schon mit einer Spezialtransportfirma um die Details abzusprechen. Alles jedoch scheiterte an den finanziellen Vorstellungen der Gemeindeverwaltung. Sie nahm an, dass wir als Club so eine Lok beschaffen, und dieselbe für sie kostenfrei am Bahnhof aufstellen, restaurieren und betreuen würden. Auch über die Aufstellung im Bahnhofsareal der alten FS Objekte, die wir vor ca. 10 Jahren zur Seite gelegt haben, hat es keine definitive Lösung gegeben.

Die Ausstellung am 8. und 9. November unter dem Thema „Schmalspurbahnen“ war wohl wiederum das Highlight der Clubaktivitäten 2008. Bereits 2007 traf man die ersten Vorbereitungen und in etlichen Sitzungen und Aussprachen wurde alles bis ins kleinste Detail organisiert. Das Kulturhaus wurde bis auf die letzte Ecke gefüllt, namhafte Aussteller aus Österreich, Deutschland, Schweiz und Italien konnten für unser Event gewonnen werden. Zirka 5.000 Besucher konnten an den zwei Tagen gezählt werden. Einige der renommierten Fachzeitschriften Italiens stuften unsere Ausstellung als beste dieser Art Italiens ein und brachten 8- bzw. 12seitige Farbberichte.

Nach den Erfolgen bei den letzten Ausstellungen der Model Expo Italy in der Messe Verona, an denen wir teilgenommen haben, sind wir 2008 bis 2011 wieder mit unseren Modulen der Vinschgerbahn dabei gewesen. Über 50.000 Besucher wurden immer gezählt.

In den Jahren 2009 und 2010 wurde wiederum an den verschiedenen Clubanlagen weitergebaut, ältere Module mussten wieder aufgefrischt werden, alles im Hinblick auf die Ausstellung 2011.

2011 wurde bereits ab Jahresbeginn eifrig an der Organisation der anstehenden Ausstellung gearbeitet. Auch die Anlagen sollten bis dahin in Schuss gebracht werden. Am 29. und 30. Oktober 2011 war es dann soweit, die Jubiläumsausstellung "25 Jahre Modelleisenbahnclub Schlanders" wurde eröffnet. An der Ausstellung präsentierten der Club und die Clubmitglieder ihre Anlagen, Modelle und Dioramen, welche in der 25-jährigen Geschichte des Vereins entstanden. Die Ausstellung war wieder ein außerordentlicher Erfolg mit einigen Tausend Besuchern aus Nah und Fern.

2011 wurde bereits ab Jahresbeginn eifrig an der Organisation der anstehenden Ausstellung gearbeitet. Auch die Anlagen sollten bis dahin in Schuss gebracht werden. Am 29. und 30. Oktober 2011 war es dann soweit, die Jubiläumsausstellung "25 Jahre Modelleisenbahnclub Schlanders" wurde eröffnet. An der Ausstellung präsentierten der Club und die Clubmitglieder ihre Anlagen, Modelle und Dioramen, welche in der 25-jährigen Geschichte des Vereins entstanden. Die Ausstellung war wieder ein außerordentlicher Erfolg mit einigen Tausend Besuchern aus Nah und Fern.